Mindre och mindre is att klänga sig fast vid. [Foto: Jan Ohlsson]

Ska Arktis bli ett nytt Mellanöstern? Ett Klondyke i jakt på olja, kol och guld. En stor del av världens transporter kommer att gå förbi här sedan sommarisen öppnar såväl Nordväst- som Nordostpassagen, för första gången på 125 000 år.

Flygets andel av miljöutsläppen är mindre än många tror. Men den ökar. Lokala restriktioner och att avstå flyga är däremot bara ett slag i luften som kan stå Sverige dyrt. Lösningar finns, men endast globala ger någon som helst effekt.

MSC Fantasia [Foto: Jan Ohlsson]

- Vi vill inte bara bygga världens vackraste fartyg, utan även det renaste. Italienska MSC:s CEO Pierfrancesco Vago slår ut med armarna. Han är väl medveten om den badwill anklagelserna om att kryssningsfartyg släpper ut orenat svartvatten i Östersjön skapar för kryssningsindustrin.

På väg mot solnedgången? [Foto: SAS]

SAS ligger i botten vad gäller värdering på börsen, i sällskap av Alitalia och Austrian. I snitt handlas bolag till 0,9 gånger börsvärdet, mot 0,3 för SAS och prognosen anses glåmig, minst sagt, med ett börsvärde på 4,9 miljarder totalt i juli och en aktiekurs som tappat 81 procent.

Det är viktigt och bra att flyget tar sina utsläpp på allvar och visst är det bråttom, som de flesta talare inte kunde understryka nog, på 2007:års Flyg med Framtid, ordnat av branschorganisationen Svenskt Flyg. Men är det en bra strategi att hålla ut hakan extra långt och samtidigt hålla upp skylten; Slå mig, jag förtjänar det?