Viking Line visar planer på avancerade fartyg

Framtidens fartyg utnyttjar vind och sol

Publicerad 07 November 2008

Viking Lines planering av en ny generation fartyg för Sverige–Finland-trafiken kännetecknas av ny- och miljötänkande. På ett seminarium för ekonomijournalister i början av september gav Viking Lines vd Nils-Erik Eklund glimtar av hur Viking Lines kommande fartyg skulle kunna utformas. Bilden nedan visar en möjlig utformning av Viking Lines kommande fartyg.

Framtidens fartyg från Viking Line har både segel och solceller [Foto: Viking Line]

Projektarbetet med de framtida fartygen leds av Viking Lines tekniske direktör Tony Öhman. Han har under lång tid arbetat med att utveckla befintliga och kommande fartyg. – Sedan början av 1980-talet har Viking Line tagit fram olika lösningar som minskar förbrukningen av olja och utsläpp. Nästa generations fartyg beaktar de aspekterna ännu mer. Vår vision om nya miljöanpassade fartyg hoppas vi kan motivera våra anställda och andra att tänka i nya banor. Med all kompetens som finns inom rederiet är jag övertygad om att vi kan ta fram fartygsmodeller som blir bra för både kunderna, personalen och miljön, berättar Tony Öhman.

Viking Line har genom åren satsat stora resurser på miljö- och teknikfrågor. Några exempel:

• Viking Line började med lågsvavligt bränsle för snart tjugo år sedan
• Viking Line har installerat HAM-avgasrening på M/S Mariella, det enda fartyg i världen med sådanutrustning som reducerar kväveutsläpp
• Viking Line pumpar i land allt svart-, grå- och länsvatten till kommunala reningsverk
• Viking XPRS är det enda fartyg i trafikområdet Helsingfors–Tallinn som har katalysatorer på alla motorer
Nytänkande sker inte bara hos Viking Line. Tidigare i år levererades det tyska fraktfartyget Beluga, världens första containerfartyg som har ett datorstyrt dragsegel. Seglet kompletterar den vanliga motorn, vilket kan ge upp till 15 procent lägre bränsleförbrukning. Annan modern teknik, tex solenergi, utvecklas snabbt. I Australien går redan en soldriven båt i kommersiell trafik.

Bo Sjösten

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn